县交通运输局围绕服务全市打造“全省农村寄递物流样板市”目标，以“顶格推动、决战决胜”的决心，加快推进寄递物流进村高质量全覆盖建设，全面打通乡村消费“最后一公里”和农产品进城“最先一公里”。覆盖全县210个村级示范站点和10000平方米的县级邮政寄递物流共配中心全部建成并投入运营，日均处理快递包裹近5万单。

打通农村寄递物流“最后一公里”和“最初一公里”，是服务大战略、连接大市场、关联大产业、改善大民生的重要举措。我县坚持自我加压、“快”字当头，每周调度及通报2次建设进度，先后组织4次现场拉练推进会，压实乡镇主体责任全力推进，在2023年8月底全面建成并试运营，较市委、市政府确定的交账时间节点提前20天完成。

“县内印发《孝昌县寄递物流进村高质量全覆盖建设工作方案》，确定县级共配中心和村级站点建设标准及完成时限。制定奖补办法，专列1000万元经费，对每个站点按不低于1万元的标准进行奖补，为县级邮政寄递物流共配中心及村级站点的建设打下了坚实基础。”县交通运输局党委委员、工会主席罗跃文说。

“县交通运输局在推进寄递物流进村过程中，坚持‘共同缔造’理念，把群众满不满意、方不方便、站点能否稳定运营作为布点原则，扣好规范运营、持久运营的‘第一粒扣子’。”县交通运输综合执法大队运输服务中心主任付泽文说。

村级站点的建设由村“两委”组织市场主体和群众共同参与选址决策、提出选点方案，再由乡镇专班现场复核，县乡村振兴局、邮政中心、邮政大队和邮政公司联合评估。

站点建设还与便民超市、交通驿站、农村电商、村级供销服务社等相融合，农产品直播带货上行销售与快递物流下行服务相贯通，做到网点服务“加量不加价”。

“寄递物流进村了，对我们合作社来说，既省钱又省心，是个大好事。 ”悟乡村农业服务联合社负责人胡丹说。

建好是基础，用好是关键。为确保所有站点达到“建设规范化、服务标准化、寄递配送程序化”要求，县交通运输局坚持业务培训促动，多次开展村级站点负责人业务培训，帮助服务人员熟练掌握寄递物流操作流程及专业知识。

“坚持党建引领带动是我们用好村级站点的一个有效途径，我们分片区成立了快递物流行业党支部，为进村快递车辆统一设置党建标识，实现‘一条红色快递链、服务群众不断线’，打造‘孝昌红色邮路’为农服务品牌。”付泽文介绍。

此外，县交通运输局还坚持邮快合作联动，推动县邮政公司与8家县内快递企业签订合作协议，实现数据共享、信息互通、邮路共联，全面提升运营效率。同时，围绕做好“土特产”文章，主动对接农民专业合作社、家庭农场等新型农业经营主体，采取驻村设点、集中收寄、冷链运输、专线直配等方式，助力农产品外销，帮助农民增收。

“虽然我县推进寄递物流进村高质量全覆盖工作取得了初步成效，但离上级要求、群众期盼还有一定差距。下一步，我们将结合全省共同缔造体制机制创新试点，不断总结建设运营经验，持续探索完善长效运营机制，切实把好事办好、实事办实。”县交通运输局党委委员、工会主席罗跃文说。

记者：董维文

编辑：张园园 彭扬 江珊

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