近日，中交二航局南通通海港区—通州湾港区疏港航道双桥枢纽工程传来喜讯：项目团队成功攻克三级船闸大体积混凝土温度裂缝防治这一行业共性难题。通过为混凝土植入“智能体温计”，工程关键结构实现“内实外光”，重力式护岸外观质量得分率由94.3％跃升至98.5％，为打造“百年水运工程”奠定了坚实质量基石。

作为江海河联运的关键节点，双桥枢纽工程包含三级船闸、重力式护岸等大体积混凝土结构。此类结构在浇筑后，易因水化热积聚、内外温差过大而产生裂缝，直接影响工程耐久性，是水运工程领域长期面临的“隐形杀手”。

“过去温控全凭经验，温差把控更多依赖‘感觉’，容易埋下裂缝隐患。”项目技术负责人表示。为破解这一难题，项目团队摒弃传统经验式管控，全面引入智慧化手段：在闸首底板、闸室墙等关键部位埋设温度传感器，24小时实时采集混凝土内部、表面及环境温度数据，并通过物联网平台生成动态温度曲线。一旦内外温差接近警戒值，系统便自动预警，指导施工人员及时调整养护措施，实现温度管控从“凭经验”向“看数据”的精准转变。

这套“智能体温计”的运用，使原本难以捉摸的混凝土内部温度变化变得“看得见、管得住”。与此同时，项目团队在材料、浇筑、养护各环节推行全过程精细化施工：优选低水化热水泥，对砂石骨料采取遮阳与喷淋双重降温，优化配合比以平缓水化热释放节奏；浇筑环节严格分层分段，每层厚度控制在30厘米以内，振捣作业严守“快插慢拔”标准；养护阶段在初凝后即刻覆盖双层保温保湿材料，并依据温度数据动态调整洒水频次。

“智慧管控＋精细施工”的组合拳成效显著：裂缝缺陷基本消除，重力式护岸外观质量得分率远超97％的预定目标，墙面砂线等细节问题全面整改，混凝土强度、耐久性等核心指标全部达标合格。

值得一提的是，此次温控难题的攻克并非双桥枢纽项目团队在质量管控领域的首次创新。此前，项目团队针对传统护岸模板安拆工序繁杂、周期冗长的痛点，研发了“整体式移动模板”工艺，使模板转移时间从传统工艺的4天压缩至6小时，垂直度偏差控制在5毫米以内，单段护岸节省设备租赁费1.5万元，195段护岸累计节省成本292万元。此外，项目团队还自主研发了“高大模板钢筋保护层工前检测装置”，将技术员从8米高钢筋网的人工攀爬检测中解放出来，实现“一键巡检”，该装置已获得国家实用新型专利。

此次大体积混凝土温控防裂技术的成功应用，不仅为双桥枢纽争创省级“平安百年品质工程”奠定了坚实基础，更形成了一套可复制、可推广的施工技术经验。下一步，项目团队将把这套温控防裂技术成果应用于后续工程建设，持续精研工艺，以匠心打造经得起历史检验的水运精品工程。

据了解，作为国家高等级航道网的重要节点工程，双桥枢纽项目正稳步推进。目前，上下游导航段结构完成67段，护岸墙身完成129段，套闸大桥已正式通车。项目建成后，千吨级船舶可由此畅行无阻、江海直达，为区域水运事业高质量发展注入强劲动力。（汪俊 张安妮）