近日，浙大城市学院2026年杭州市交通治理社会调查实践团奔赴杭州市区120个对外开放的公共停车场，全面开展机动车停车专项调查，以实地采集的一手数据为支撑，为杭州优化停车收费政策、完善停车设施标准、提升静态交通管理水平提供扎实的数据支撑与决策依据。

近年来，杭州市机动车保有量持续攀升，停车供需矛盾日益凸显，现有交通管理工作面临多重现实挑战：一方面现行以小时为单位的计费方式存在“停车1小时1分钟按2小时收费”等不合理问题，市民对收费精细化的诉求愈发强烈；另一方面随着城市停车设施快速向立体化、智能化、新能源化转型，停车场通道设计、机械停车库利用率及充电停车位尺寸适配性等硬件条件，已成为直接影响停车效率与收费政策落地效果的关键因素。

在此背景下，开展系统性专项调查、精准识别收费机制痛点与设施配置短板，成为回应民生关切、推动停车治理从“粗放管理”向“精细服务”转型的迫切需求。本次调查正是瞄准这一核心目标，旨在全面摸清杭州市区停车收费、停车设施的真实状况，精准掌握不同性质停车场的收费差异、设施配置水平，以及市民对计费方式改革的接受程度。

百名师生动身深入城市肌理

本次实践团由100名师生组成，共分为29个小组，调研范围覆盖杭州市区的上城区、西湖区、拱墅区、滨江区、余杭区、临平区、钱塘区、萧山区八大区域。调研过程中，师生们逐一深入各个点位，全量采集记录停车场收费标准、通道设计、机械停车库利用率、充电停车位尺寸等核心数据，同时在各点位周边面向市民开展问卷面访，直接收集公众的真实出行反馈。

时值暑期高温天气，全体调研成员克服户外作业的重重困难，逐点逐项完成所有调研指标记录，耐心向受访市民讲解调研目的，在不同点位辗转推进的过程中还动态优化调研策略，全程保障采集数据的真实性与准确性，充分展现出城院学子扎实的专业素养与务实的实践作风。有调研团队成员表示：“以前课本里的‘供需平衡’‘价格杠杆’只是纸面概念，走进120个停车场才真正读懂城市静态交通里的民生需求。深入城市肌理开展实地调研，既是专业能力的锤炼，也是青年学子服务城市发展的责任，希望能用采集到的真实数据为优化停车政策贡献青春力量。”

校地联动赋能助力精细治理

目前实地调研环节已全部完成，后续团队将对采集到的一手数据进行系统梳理与深度分析，形成完整的专项调研报告，清晰厘清市区停车收费的整体特征与现存问题，全面总结市民对计费改革的真实意愿，为杭州市交通管理部门优化停车收费政策、完善停车设施建设标准、提升静态交通精细化治理水平提供详实的决策参考。

作为杭州交通治理系列社会调查的重要组成部分，本次机动车停车专项调查是浙大城市学院连续第五年开展的交通相关调研工作，也是学校坚持学科发展与城市需求同频、教师科研与城市研究结合、学生实践与城市调研结合的典型实践，更是学校“师生陪伴式”实践育人模式的落地举措。后续浙大城市学院还将持续聚焦杭州交通治理的关键问题与民生痛点，深耕静态交通研究领域，以校地联动、产学研融合的方式赋能城市精细化治理，为杭州城市高质量发展持续贡献城院智慧。（张逸玲 陈雨萱）